Jorge Díaz es fundador y CEO de AirGateway, compañía fundada en 2016 y hoy referente en soluciones de New Distribution Capability (NDC) para la comercialización aérea (airline retailing). Reconocido experto en la materia, Jorge aporta una visión integral del impacto de NDC en sus tres dimensiones —técnica, operativa y comercial—, algo que pocos profesionales del sector dominan con la misma profundidad. Su criterio es muy solicitado como ponente y panelista en los principales foros internacionales, entre ellos los NDC Implementation Forums, IATA NDC/Offers & Orders, WTM, FITUR e ITB, donde comparte regularmente su perspectiva sobre la evolución de la distribución aérea.

1. El NDC lleva años en la agenda y la mayoría de las agencias ya tienen acceso a él de una u otra forma. ¿En qué punto estamos de la adopción de dicha tecnología? ¿Cabe esperar un reemplazo total de la tecnología EDIFACT algún día?

La adopción de NDC en España avanza a muy buen ritmo, impulsada por el excelente trabajo de sus aerolíneas liderado por su flag-carrier, Iberia. Y sin duda, NDC terminará reemplazando por completo a la tecnologíaía EDIFACT, y esto ocurrirá mucho antes de lo esperado.

2. Desde su posición entre aerolíneas y agencias, ¿qué pueden o deberían hacer las aerolíneas para mejorar la adopción de NDC del lado de la venta?

Las aerolíneas deberían tener mucho más clara y definida su hoja de ruta con NDC: tener claros objetivos y perseguirlos sin rodeos. Y, específicamente, ser capaces de ofrecer las mismas condiciones competitivas a todos los jugadores, tanto GDS como no GDS. Queremos tener una industria de la distribución totalmente igualitaria y con muchas opciones sobre la mesa para que los gestores de viajes tengan verdadera libertad de elección. Hemos trabajado para eso durante muchos años y seguiremos haciéndolo.

3. A menudo se habla del NDC como un tema de leisure o corporativo. ¿Funciona para agencias especializadas como las de corporate travel o marine travel?

Nosotros damos servicio a agencias tanto corporativas como leisure e híbridas, dado que soportamos todos los tipos de tarifas disponibles en las plataformas de las aerolíneas: corporativas, étnicas, de tour operador, e incluso las de marinos y energéticas, que tienen una complejidad extra en NDC. Lo esencial para estas agencias son las tarifas corporativas en la misma oferta y un self-service eficiente para cambios y cancelaciones frecuentes.

4. Muchas agencias han construido toda su operación alrededor del GDS. ¿Cómo encaja el NDC en el workflow de una agencia fuertemente enfocada en el GDS?

Nosotros nos presentamos como una alternativa a los GDS de pies a cabeza porque tenemos especial cobertura para todos esos procesos como la gestión de perfiles y, lo que es más delicado, el llamado downstream. También soportamos la gestión completa de reservas NDC dado que asientos/equipaje, EMDs, cambios y reembolsos, anulaciones y splits se gestionan en una sola pantalla. Además ofrecemos un servicio de Downstream directo a los Backoffice sin depender de ningún GDS dado que producimos archivos 100% compatibles con los procesos existentes.

5. Los GDSs ahora también ofrecen contenido NDC. Comercialmente, ¿cuál es la diferencia entre acceder al NDC a través de un GDS y acceder directamente a través de un agregador como AirGateway?

A través de GDS, NDC implica tarifas adicionales y menores incentivos que EDIFACT. Con AirGateway, la agencia mantiene las funciones de shopping, booking, servicing y downstream con mejores términos comerciales, sin costes de distribución GDS.

Para evaluar el impacto según el volumen y mix de aerolíneas, ofrecemos una calculadora que permite comparar ambas rutas con datos reales.

+1 A nivel personal, ¿qué es lo que más valoras al viajar? 

Esta pregunta la tengo bastante clara así que seré muy breve: Comer bien. 🙂